Els dos quilòmetres que separen la plaça de les Glòries i la de Verdaguer queden, a partir d’aquest diumenge, connectats per l’ampliació de la T4 de tramvia. L’extensió compta amb tres parades que esperen oferir servei a 24.000 persones cada dia, d’acord amb les projeccions de l’Ajuntament de Barcelona.

Les noves estacions de Verdaguer, Sicília i Monumental permeten enllaçar amb les línies 2, 4 i 5 de metro, a més del transbordament existent amb a la L1 i altres línies de tramvia a Glòries. La infraestructura pretén connectar el centre de l’Eixample amb els districtes de Sant Martí i els municipis de Badalona i Sant Adrià del Besòs, on el tram ja hi arribava.

A partir d’aquesta ampliació, les línies T5 i T6 del TramBesòs han modificat el seu recorregut habitual, acabant-lo a Ciutadella | Vila Olímpica (on enllacen amb la L4 de metro). La T4, en canvi, ara avança per la Diagonal fins a Verdaguer.

Acte d'inauguració anul·lat i un primer dia a vessar

L’esperada festa d’inauguració del nou tram havia de celebrar-se dissabte, però es va anul·lar a causa de la convocatòria de vaga per part dels comitès d’empresa dels tramvies de Barcelona. Aquests, denuncien manca d’efectius, amb afeccions tant en “la qualitat del servei” com en “la seguretat de treballadors i usuaris”. Afirmen que l’aforament actual “supera la capacitat legal dels vehicles, fet que compromet la seguretat i el confort dels passatgers”.

Tot i la suspensió de la inauguració, el servei ha entrat en funcionament aquest diumenge amb una alta expectació per part de la ciutadania. La Maria Isabel, veïna de la Sagrada Família, explica al Diari de Barcelona que creu que en serà usuària habitual: “A mi [el tramvia] m’agrada, jo volia que s’acabés”. També opina que el transport s’ha d’estendre “fins on es pugui allargar”, ja que valora molt positivament el servei que ofereix.

No totes les persones que s’hi han acostat són veïnes, però. El Nil exposa al DdB que ha assistit a provar la nova línia per curiositat, i desitja “que tota Barcelona estigui connectada“. També clama a les administracions la unió de tramvies “fins a Francesc Macià” per poder oferir desplaçaments a més gent. La Maria, de Badalona, afirma que l’extensió “era necessària” tot i no ser-ne usuària habitual, i apunta que ara considerarà agafar-lo per a alguns trajectes.

Altres opinions expressades al Diari de Barcelona no eren tan favorables al tramvia. La Teresa es pregunta “per on sortiran els cotxes” i lamenta que ara ha de fer trajectes més lents per sortir de casa seva, al Clot. “Van treure els tramvies per posar-hi cotxes i ara ho fan al revés”, afirma. L’Antoni, que s’acosta “a xafardejar”, opina que l’ampliació “la farà servir molta gent”, però també desitja que “la Diagonal fos més ampla”. “Queda molt maco, però també queda massa estret perquè hi passin cotxes”, apunta.

La connexió amb Francesc Macià, encara pendent de la voluntat política

L’obertura de l’obra arriba després de dècades d’intens debat polític sobre el pas del tramvia per la Diagonal. El TramBaix i el TramBesòs, les primeres xarxes tramviàries d’aquest segle a Barcelona, es van obrir fa tot just vint anys. L’objectiu era oferir un servei d’alta capacitat a zones de l’àrea metropolitana que no quedaven cobertes pel metro.

Des de llavors, hi ha hagut cinc eleccions municipals i quatre alcaldies de tres partits diferents. Jordi Hereu (PSC) aplaçà el projecte per plantejar una reforma de la Diagonal en una consulta fallida i Xavier Trias (CiU, en aquell moment) proposà un bus elèctric que evités la infraestructura. L’arribada d’Ada Colau (Barcelona En Comú) a l’alcaldia el 2015 va desenterrar el projecte de connexió, però no va ser fins al seu segon mandat quan es va acordar el perllongament fins a Verdaguer.

Aquest diumenge, el trajecte de Glòries a Verdaguer s’obre al públic sota el mandat d’un altre alcalde del PSC, Jaume Collboni, que no ha participat oficialment dels actes d’obertura de la línia per la cancel·lació de la festa d’inauguració el dissabte al matí per la convocatòria de vaga.

El tram entre Verdaguer i Francesc Macià, però, segueix esperant sense data definida. Aquest diumenge Jaume Collboni, ha manifestat que el seu compromís és "continuar la connexió fins a Francesc Macià per la Diagonal"