Barcelona ja té llesta la nova Estació de busos del Nord. El projecte tenia com a objectiu modernitzar serveis i millorar l’experiència dels usuaris, per tal de reafirmar la infraestructura com un dels grans nuclis de mobilitat de la capital catalana. L’alcalde, Jaume Collboni, ha recalcat en la presentació que la renovació de l’Estació d’autobusos Barcelona Nord respon a un doble objectiu: "Absorbir una demanda creixent, per després oferir un servei més actualitzat”.

La reforma, iniciada el 2025 amb una inversió d’uns 14 milions d’euros i sense aturar l’activitat habitual de l’estació, ha reorganitzat els serveis d’autocars a la planta baixa i ha millorat els accessos i els fluxos de viatgers, especialment la connexió amb metro i Rodalies a Arc de Triomf a través del carrer Nàpols.

La iniciativa, entesa per l’alcalde com el primer pas d’una nova Barcelona amb uns busos interurbans "que deixen de quedar-se en segon pla”, pretén acollir un flux de passatgers que ha anat a l’alça. Fins a 3 milions de passatgers trepitgen cada any l’estació situada al carrer de Nàpols, un número que s’ha duplicat des de 2019 i que preveu augmentar per a 2030.

Entre les novetats més destacades figuren la desaparició de les escales mecàniques centrals, la implementació de banys de pagament per garantir la higiene i la restauració d'elements històrics d'aquest edifici del segle XIX, catalogat com a patrimoni cultural. A més l’accés principal es canalitza pel carrer Nàpols, per afavorir la connexió amb Rodalies i metro, i també es reforçarà la seguretat a tota l’estació.

Deures pendents i queixes sense resoldre

Després de la intervenció de Collboni, ha pres la paraula la primera tinenta d'alcaldia, Laia Bonet, qui ha volgut resoldre les queixes dels veïns de la zona que s’han acumulat al llarg dels anys. El veïnat denuncia un augment constant de la contaminació acústica i ambiental, amb sorolls persistents tant de dia com de nit, així com una manca de seguretat als voltants de la infraestructura. Davant d'això, Bonet no ha aportat cap solució concreta, però ha volgut reconèixer el paper del barri assegurant que “sense els veïns aquesta estació no seria el que és”.

Pel que fa a la xarxa global de la ciutat, Bonet ha recordat que actualment Barcelona ja compta amb nodes importants com “Sants, Fabra i Puig i la mateixa Estació del Nord”, però mira cap al futur i assegura que “les estacions de la Sagrera i Espanya queden pendents”. Afirma que conjuntament amb la Generalitat, “s’estan estudiant noves infraestructures”.