El metro de Barcelona aprofitarà la reducció de passatgers de l’estiu per executar obres en diversos punts de la xarxa. La incidència principal serà a l’L1, on el tram entre Florida i Plaça de Sants quedarà fora de servei del 17 de juliol al 28 d’agost per una renovació integral de via. A més, el tram de l’L9/10 Nord entre La Sagrera i Onze de Setembre estarà tallat del 25 de juny al 30 d’agost per les obres del macropou de la Sagrera, una afectació que s’estendrà fins a Bon Pastor entre el 31 d’agost i el 6 de setembre.

També es tancarà l’estació de Verdaguer de l’L4 entre el 6 de juliol i el 30 d’agost, mentre que el passadís d’enllaç entre l’L1 i l’L3 a l'estació de Catalunya estarà tancat del 6 de juliol al 7 de setembre.

Segons ha explicat la presidenta de TMB, Laia Bonet, en declaracions als mitjans, es tracta d’actuacions que són “inevitables” i que, alhora, milloren el confort dels usuaris i redueixen les vibracions i els sorolls. Així mateix, ha recordat que tallar el servei és “l'única manera de poder-ho fer el més ràpid possible”.

Així, les obres de l’L1 compten amb un pressupost d’11,5 milions d’euros i inclouen la renovació de la via i la modernització dels aparells ferroviaris de Santa Eulàlia. El tram registra unes 43.000 validacions diàries al juliol i 36.000 a l’agost.

En aquest cas, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) habilitarà un servei especial d’autobusos que cobrirà el tram i reforçarà la informació als usuaris amb més de 2.100 hores d’informadors a la xarxa. TMB també recomana utilitzar els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) per fer la línia sencera.

A més, i amb previsió que aquestes obres derivi a l’L5 turistes que volen enllaçar amb l’aeroport, la línia blava mantindrà durant les tres primeres setmanes de juliol l’oferta que hi ha durant el curs escolar.

Obres al macropou

Pel que fa a l’L9/10 Nord, la interrupció està vinculada als treballs per adaptar el macropou de la Sagrera a la futura entrada en servei del tram central de la línia. Com a alternativa al tall, els usuaris podran utilitzar les línies regulars d’autobús H8, 34 i 126, a més d’un servei especial de bus substitutori.

L’actuació, impulsada per la Generalitat, té un pressupost de 22,6 milions d’euros. En aquest sentit, el secretari Mobilitat, Manel Nadal, ha reivindicat que el Govern continua invertint en aquesta infraestructura. A més, ha assegurat que enguany acabarà la perforació de l’L9.

Estacions i intercanviadors tancats

Paral·lelament, l’estació de Verdaguer de l’L4 estarà tancada entre el 6 de juliol i el 30 d’agost per continuar les obres d’accessibilitat de l’intercanviador amb l’L5. Tanmateix, els trens circularan amb normalitat, tot i que no s’hi aturaran.

En aquest cas, les obres no comencen estrictament amb l’inici del curs escolar per evitar concentrar problemes de mobilitat durant el Tour de França.

Els treballs, pressupostats en 8,6 milions d’euros, permetran adaptar l’estació a persones amb mobilitat reduïda amb nous ascensors, escales mecàniques i rampes. Un cop finalitzada aquesta fase, es recuperarà el passadís de correspondència amb l’L5, tancat des de l’octubre passat. 

Passadís de l’estació de Catalunya

Finalment, TMB també renovarà el passadís d’enllaç entre les línies L1 i L3 a l’estació de Catalunya. Les obres obligaran a tancar aquesta connexió entre el 6 de juliol i el 7 de setembre i els viatgers hauran de fer l’intercanvi pel carrer, on es col·locaran senyals per dirigir el camí.

L’actuació inclou la retirada d’amiant no accessible i té un pressupost d’1,2 milions d’euros. Segons Bonet, la presència d’aquest material no suposa “cap risc” pel viatger, però aprofitaran per treure’l amb la renovació del passadís.

Un text d'Andrea Salazar