El ministre de Transports, Óscar Puente, ha atribuït l’accident ferroviari a Urda (Toledo), en què han mort almenys 64 persones, a una decisió errònia presa al centre de control d’Adif. En una compareixença davant els mitjans, Puente ha titllat de "veritablement inversemblant" l’accident per abast que s’ha produït aquest dimecres, quan un comboi de Renfe ha envestit un tren d’Iryo.

Puente ha explicat que cap a les 8.30 hores d’aquest matí s’ha produït un error en el sistema de seguretat automàtic LZB en un tram de la via d’alta velocitat en el trajecte de Madrid-Sevilla que ha obligat uns sis combois a aturar-se. Uns sis minuts després, cap a les 8.36 h, el centre de control ha autoritzat el tren de Renfe a reprendre la marxa malgrat que hi havia "un tren aturat i un senyal vermell a l’entrada de l’estació d’Urda".

A més, s’ha autoritzat a una represa de la marxa "amb normalitat", en comptes de fer-ho amb "marxa a la vista", que implica prosseguir la marxa a velocitat reduida, amb una limitació de 40 km/h.  Així doncs, segons el relat de Puente, l’AVE ha continuat el trajecte i ha recorregut uns 25 quilòmetres a una velocitat desconeguda, però que podria haver assolit els 200 km/h, fins que ha col·lidit amb l’Iryo a les 8.53 hores. El ministre ha titllat la decisió "d’inexplicable" i l’ha situat com a origen de l’accident.

La maquinista de l'Iryo parlava amb el centre de control per reprendre la marxa

La maquinista del tren Iryo havia iniciat a les 8.38 hores converses amb el centre de control d'Adif per reprendre la marxa, encara que deu minuts després, abans de reprendre la circulació, ha estat colpejada pel tren de Renfe, segons han informat a EFE fonts properes a la companyia.

Aquestes fonts asseguren que el tren Iryo s'havia aturat a les 8.30 hores com a conseqüència de la caiguda del sistema de seguretat LZB, però que, després de posar en marxa el sistema de senyalització ASFA, havia reprès la marxa. Tanmateix, en trobar "un senyal en blanc", el tren Iryo s'ha aturat i, "com indica el protocol", ha començat les converses amb el centre de control per gestionar la represa de la marxa, i poc després ha estat envestit. Segons el relat d'Iryo, la col·lisió s'ha produït a les 8.48 hores, cinc minuts abans del que ha explicat Puente. 

Puente no es planteja dimitir 

L’accident d’Urda és el segon accident greu en l’alta velocitat aquest any, després que al gener es produís un accident a Adamuz que va deixar 46 morts. En ser preguntat si es planteja dimitir, el ministre de Transports ha assegurat que no hi està pensant i que està centrat en "aclarir" el sinistre. "Estic pensant a aclarir" (les causes de l’accident). "No estic pensant en mi", ha respost Puente.