El conseller delegat de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Xavier Flores, ha explicat aquest dimarts que el fum que va entrar als vagons del metro, durant l'incendi entre les estacions del Clot i de les Glòries, va ser perquè diversos usuaris van activar el tirador d'emergència. Flores ha detallat que el maquinista, "seguint el protocol", va intentar canviar de cabina per "recular" i poder fer l'evacuació del passatge al Clot. També ha assenyalat que el revestiment que es va incendiar és l'únic d'aquest tipus que hi ha a la xarxa del subsol i que es va col·locar per les obres que es van dur a terme en l'entorn de les Glòries. Flores ha afirmat que hi ha en marxa una investigació i ha recalcat que el metro és "absolutament segur".

Flores ha precisat que el maquinista va aturar el tren “a uns 50 metres” d’on va veure el foc, a uns 200 metres de l’estació de Glòries i, aleshores, “es va posar en contacte amb el centre de control”. Des d’aquí, li van indicar que tornés “enrere” per poder evacuar els passatgers. “Havia de fer un canvi de cabina, creuar tot el tren i poder recular per portar tot el passatge a l'estació del Clot”, ha detallat Flores.

En aquest trasllat va trobar “algunes portes obertes”, activades amb el tirador d’emergència, cosa que “s’entén per la situació de nervis”, ha puntualitzat. Flores ha indicat que això va provocar que el fum entrés als vagons. Ha explicat que “tots els trens del món” tenen aquest mecanisme, com també un “sistema d’autoprotecció” per evitar l’entrada de fum de l’exterior, però que l’obertura de les portes el va neutralitzar.

El responsable de TMB ha garantit que "el protocol va funcionar". D'altra banda, ha especificat que la catenària no va patir danys i que les flames van afectar un cable de comunicació i un altre de baixa tensió. Una trentena d’operaris han estat treballant durant la nit per arreglar-ho i, d’aquesta manera, permetre que el servei es pogués reprendre aquest dimarts. Flores ha concretat que aquest revestiment “no s’ha substituït, s’ha deixat el túnel tal qual". Ha insistit que aquest tipus de material no es troba "en cap altre punt de la xarxa” i, per tant, l’incident “no es pot tornar a repetir”. Ha precisat que servia per “impermeabilitzar aquest àmbit” i que s’ha de determinar “la seva necessitat o no”.  

Sigui com sigui, el conseller delegat de TMB ha subratllat que hi ha una investigació oberta, tant per descobrir les causes que van provocar el foc com per saber si es va complir la normativa en tot moment. Flores ha dit que no només s’analitzarà el tren en qüestió, sinó també altres que van passar prèviament per aconseguir “una cronologia” dels fets, així com el material recollit.