"Tinc el ple convenciment que el Govern en tot moment ha fet el que havia de fer". Així de taxativa ha estat la consellera de Territori, Sílvia Paneque, quan se li ha preguntat si l'executiu es penedia d'haver anunciat dimecres que l'endemà el servei de Rodalies es reprendria amb normalitat, cosa que no va passar per la negativa dels maquinistes de Renfe a conduir els trens.

Paneque, en una roda de premsa per valorar la represa dels trens de Rodalies, ha insistit que quan Renfe els va notificar que les mesures de seguretat estaven certificades, el que van fer és demanar que el servei es reprengués. Un cop la Generalitat va saber ahir a les sis del matí que no hi havia maniquistes per fer el servei i que hi podria haver problemes de seguretat, Paneque ha recalcat que es va obrir un expedient informatiu a Renfe i es va instar a una taula amb les parts per desbloquejar la situació.

La consellera també ha anunciat que es mantenen fins a dimecres algunes mesures excepcionals de mobilitat: la suspensió de les Zones Baixes Emissions i el reforç de busos interubrans (amb 61 vehicles més) i de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Pel que fa a l'obertura del peatge del túnel del Garraf, es mantindrà en funció de com evolucioni el tall de l'AP-7 en sentit sud. 

I sobre la recomanació de teletreball, s'acabarà amb la jornada d'avui.

"No ens constava la situació que coneixem a les 6 del matí"

La consellera de Territori assegura que "no li constava" que els maquinistes no circularien dijous quan el Govern va anunciar el dia abans la represa de Rodalies. És la resposta a l'anunci que ha fet el principal sindicat de maquinistes, SEMAF, que Renfe coneixia la negativa dels conductors a operar el servei dijous. 

"A nosaltres no ens constava la situació que coneixem a les 6 del matí", ha dit respecte dijous, que va començar sense trens circulant tot i l'anunci d'una represa progressiva del servei.Paneque ha apuntat que la interlocució del Govern és amb Adif i Renfe i no directament amb els maquinistes.

Protocols segons els avisos meteorològics

A FGC, ha explicat la consellera, ja hi ha uns protocols establerts en funció dels avisos meteorològics que marquen com operar i, en cas d'avisos vermells, indiquen que cal procedir a la suspensió del servei. "Considerem que és oportú establir protocols escrits que coneguem totes les parts i que, per tant, millorin també l'operativa quan es produeix i com es retorna aquell tren a l'estació més propera o com s'evacua si s'ha d'evacuar", ha afegit. Tot i això, ha matisat que en el cas de l'accident de Gelida "no hi havia elements meteorològics que recomanessin el tall de servei".  

D'altra banda, també ha comentat que en l'àmbit de treball acordat mitjançant reunions cada dos mesos es farà seguiment del pla d'actuacions i les inversions que cal anar fent. El pla d'actuacions té a veure amb petits talussos o trinxeres que de manera "reiterada" han donat problemes en la "fiabilitat" del sistema, a més d'arbres o pedres que poden ser problemàtics en alguns trams del servei i que es poden detectar amb marxes exploratòries.  

En paral·lel, ha negat que en les reunions amb sindicats s'hagi tractat cap qüestió que no tingui a veure amb "l'augment de fiabilitat i seguretat del sistema", que és "el que preocupa als maquinistes". Així, ha deixat clar que no es va posar sobre la taula cap conversa sobre millores salarials o el traspàs de Rodalies.